孙祖杰清楚西川省遇到的问题不是一个孤例，而是普遍现象。那就是从计划经济往市场经济的转型中，很大一部分国企遇到了困难，很大的困难。

这也就更加凸现华投的难能可贵，因此这几年华国在不断宣传华投模式，鼓励各地企业向华投学习。可是细究一下华投的发展史，这事实上是一家非常特殊的企业。

华投诞生于改革开放前，最初中枢的想法是充分发挥孙祖杰的才干，让他发挥出自己投资的特长为国理财。

可是谁也想不到孙祖杰搞到钱之后就转而搞起了电子，接着就是轿车，这两块都是华国薄弱之处，所以中枢也就放手让他做了起来。

华投从一开始就按照西方科技企业的模式建立和发展起来，根本没有传统国企的弊病，也因此与传统国企格格不入。

等华夏飞机，华夏动力进入华投之后，孙祖杰更是拿着大斧头砍来砍去，硬生生逼着这一群被纳入华投的国企按照华投的需要进行调整。

这样一来就形成了所谓的华投模式，那就是对纳入旗下的老国企进行大刀阔斧的改制，彻底改革后勤，淘汰大批冗员，建立现代企业制度，以此来应对残酷的市场竞争。

这一套做法在八十年代显得非常另类，那个时期的国企改革者都没有孙祖杰的坚决，他们迫于种种原因，只能选择华投的一部分管理制度加以学习。

但是到了九十年代，情况就完全不同了，此时华投与其他国企的差距越来越大，一边是欣欣向荣，不仅在国内称王称霸，也开始走向世界；一边却是摇摇欲坠，每况愈下，情况越来越糟糕。

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