姚鹏飞这台克莱斯勒漫步者TP，车况是相当不错的，保养很到位，发动机没有清洗都特别干净，没有老车一般漏油的情况出现，真皮座椅也是没有一点裂痕。

细看漫步者PT就会发现，细节又透出了不少现代汽车造型理念。

水滴形的大灯，一体化的前保险杠。同时，前灯和后尾灯延伸到外扩的轮眉上，让人联想起40年代的道奇轿车。

车顶线条也融入了40年代的轿车风格，高强度的车身防滚架保证了车顶加高后的结构强度。三面式侧窗设计与结实的B柱和C柱延续了整车的复古风格。

“这车贵也是有原因的，用料真结实了。”邢宇看到车顶后不经感慨。

“可不，这台小车整车重量超过了1.5吨，前悬挂是准麦弗逊式独立悬架，螺旋弹簧的。后悬挂类型是带稳定杆扭力梁式后悬挂，后悬架采用的瓦特连杆不仅保持了悬架的跳动，还大大的减少了后悬架占用行李舱的空间。这里还是能感觉到设计师的诚意的。”姚鹏飞跟着介绍道。

“但是总的来说，这款车的悬架调校偏软，在正常驾驶的情况下，减振器可以很好的吸收路面传来的振动，入弯时的侧倾控制得不错。想有什么激烈驾驶的想法，漂移比赛什么就别想了。估计工程师追求的目标只是舒适性。”

“谁会开这台车去漂移啊，减震软不可怕，卖的时候给弹簧上加几块减震胶块就行了呗。”邢宇想看这台车可不是奔着比赛，漂移去的，这台车设计之初就是要舒适。

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